Cómo abandonar un barco: de la alarma a la embarcación de rescate
▶ JUGAR GRATIS AHORASin descargas · Móvil o PC · 4–5 minutos por partidaQuienes sobreviven cuando hay que abandonar un barco suelen proteger la piel y el cuerpo, bajar por el punto más cercano al agua, alejarse del barco y del fuego, y luego mantenerse juntos y ahorrar fuerzas. Este artículo se basa en el manual FM 21-22 del Departamento de Guerra de EE. UU., Watermanship (1944), en materiales de entrenamiento de supervivencia de la Marina de EE. UU. y en los principios de la formación básica de seguridad de la gente de mar de hoy. En una situación real, primero van las instrucciones de la tripulación y de los servicios de rescate.
1. Cuando suena la alarma: a tu puesto, con la piel cubierta
- Cuando suena una alarma, no te preguntes si es un simulacro: ve a tu puesto de reunión o de combate asignado. No subas a cubierta a mirar.
- El destello de una explosión o un incendio quema la piel expuesta. Los marinos de la Segunda Guerra Mundial usaban capuchas y guantes antidestello, y solo con llevar las mangas bajadas y la ropa puesta se reducen las quemaduras.
- No vuelvas a por tus cosas durante una alarma. Las puertas estancas se cierran y el paso se bloquea.
2. Explosiones y humo: mantente bajo
- Al oír una explosión, échate al suelo de inmediato. Un cuerpo de pie recibe más metralla y onda expansiva.
- En el humo, mantente bajo, cúbrete nariz y boca con un paño y gatea hacia la salida con una mano en la pared. El humo y el calor se acumulan arriba.
- Si viene un gran impacto, agárrate a algo sólido y flexiona las rodillas para agacharte.
3. Chaleco salvavidas pronto, correas apretadas
Ponte el chaleco salvavidas y ata bien las correas antes de que llegue la orden de abandonar el barco. El chaleco es el último equipo que mantiene a flote un cuerpo agotado. El FM 21-22 dice que, al saltar, hay que sujetar el chaleco con una mano o atarlo al cinturón con una cuerda corta.
4. Bajar: desde un punto bajo, por cuerda y red
- Si es posible, baja por el punto más cercano al agua (hacia proa o popa).
- Los materiales de entrenamiento de supervivencia de la Marina de EE. UU. dicen que antes de saltar se usen escalas, redes, cuerdas o mangueras contraincendios.
- Evita el lado donde flotan petróleo o fuego, y el lado de las hélices de un barco en movimiento.
5. Si es imprescindible saltar
FM 21-22: mira hacia abajo, respira hondo y salta con los pies por delante, sin zambullirte. Mantén las piernas juntas y el cuerpo recto, y no intentes amortiguar la caída con las manos. Salta lo más lejos posible del barco.
6. Ya en el agua: aléjate del barco
Los materiales de entrenamiento de supervivencia de la Marina de EE. UU. advierten que, si estás a sotavento, un barco empujado por el viento puede alcanzarte más rápido de lo que tú nadas. El FM 21-22 dice que hay que alejarse de un barco que se hunde al menos 50 yardas (unos 45 m).
7. Petróleo en llamas
- Si hay petróleo flotando, nada contra el viento para salir pronto de la mancha.
- Si el fuego se acerca, nada contra el viento y golpea el agua hacia delante y a los lados para apartar las llamas de la cara (FM 21-22).
- Bucear bajo el fuego para atravesarlo es el último recurso, solo si estás de verdad atrapado.
8. Explosiones submarinas
El impacto de una explosión en el agua daña gravemente un cuerpo sumergido. El FM 21-22 dice que, cuando se teme la explosión de un barco, un torpedo o una bomba, hay que flotar de espaldas (posición de espalda) para protegerse.
9. Mantenerse juntos, ahorrar fuerzas
- Estar juntos facilita que los rescatistas os encuentren y ayuda a conservar las fuerzas y el ánimo de todos.
- Muévete despacio y con calma. Esforzarte en trepar a un objeto flotante te agota enseguida.
- No te quites la ropa ni los zapatos. Te protegen del sol, del agua salada y del petróleo.
10. Al subir a la embarcación de rescate
Cuando la embarcación de rescate se acerque, ve hacia la red o la cuerda que bajan para ti y sube por turnos, los heridos primero. No nades hacia la popa (hélices) de un barco en movimiento.
Tratar a las personas como personas
El personal enemigo caído al agua o herido también está protegido como persona en peligro (Convenio de Ginebra de 1929, Convenio de La Haya de 1907). El 19 de junio de 1942, tras la batalla de Midway, la Marina de EE. UU. rescató del mar a 35 maquinistas del portaaviones japonés Hiryu que andaban a la deriva.
Este contenido es también el fundamento de las respuestas correctas del juego «Batalla de Midway: sobrevive en el portaaviones». Incluso hoy, al subir a un transbordador o a un crucero, comprueba primero dónde están los chalecos salvavidas y el punto de reunión.
Preguntas frecuentes
¿Qué es lo más importante al saltar de un barco?
Antes de saltar, busca una cuerda, una red o una escala. Si es imprescindible saltar, mira hacia abajo y salta con los pies por delante, piernas juntas, sujetando el chaleco salvavidas (FM 21-22).
¿Debo quedarme cerca del barco una vez en el agua?
No. Puede aplastarte un barco empujado por el viento o herirte uno que se hunde, así que aléjate de inmediato. El FM 21-22 recomienda al menos 50 yardas.
¿Y si se acerca petróleo en llamas?
Nada contra el viento y golpea el agua hacia delante y a los lados para apartar las llamas. Si le das la espalda al viento, el fuego avanza en tu misma dirección.
¿No se flota mejor quitándose la ropa en el agua?
El FM 21-22 dice que no te quites la ropa ni los zapatos. Te protegen del sol, del agua salada y del petróleo.
¿No es mejor nadar solo hasta la embarcación de rescate?
Forzarte a nadar hasta un barco lejano te agota enseguida. Mantened el grupo, ahorrad fuerzas y esperad a que la embarcación de rescate se acerque.
¿De dónde sale esta información?
Del manual FM 21-22 (1944) del Departamento de Guerra de EE. UU., de materiales de entrenamiento de supervivencia de la Marina de EE. UU. y de registros del Mando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU. (NHHC). En una situación real, sigue a la tripulación y a los servicios de rescate.